大象新闻记者 赵丹枫
它是全国首家全流程无人化且无人运输常态化的内河集装箱港口，它通过“铁水联运”智能化调度系统，实现了铁路箱全程线上调度，它就是山东济宁港航龙拱港 。
数智化引领内河航运新变革
4月25日，记者来到了位于新兖铁路和京杭运河的交汇处的龙拱港，在龙拱港繁忙的堆场内，一辆辆无人水平运输车精准地装载着集装箱，随后平稳地驶向码头，自动吊装设备将集装箱平稳地安置在货船上 。
记者发现，本该是司机驾驶的位置却空无一人。整座码头上，也很少能看到工作人员。原来这一切都是通过后台的操作员在远程控制中心的屏幕前轻握操纵手柄就能进行的远程操控 。据了解，这是由23名女员工组成的生产运管智控班，这样的人机配合不仅大大节省了人力成本，更有效地提升了运行效率 。
除此之外，龙拱港更是在全国范围内率先将海港理念全面引入内河，建设全国一流“智慧、绿色”内河集装箱港口，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生等前沿科技赋能，集装箱作业高效、智能，成为全国内河首家全流程自动化的集装箱港口；自动化系统的全域国产化，解决了自动化港口核心技术“卡脖子”的难题，为内河港口自动化建设和海港设备国产化替代提供了“龙拱方案”。
通江达海的物流新通道
据了解，龙拱港采用的是“公转水”“铁转水”多式联运模式，与长江、瓦日铁路形成三横一纵“丰”字形物流通道。向西对接“一带一路”、向东连接青岛港和日照港、向南连接长江以及长三角地区，实现通江达海、辐射全国、联通欧亚。
而被誉为“运河之都”的济宁市，航道总里程约占山东全省80%；京杭运河贯穿济宁南北，主航道济宁段长度约210公里。济宁港2024年完成货物吞吐量9665.5万吨、同比增长37.9%。
现在的龙拱港正通过“铁水联运贯通动脉、海关贸易链接全球精益管理提质增效、矿港融合协同共生”战略向着江北最大的内河智慧化集装箱示范港迈进，不仅重塑了内河航运新标杆，更成为驱动区域经济转型升级的核心引擎 。
